Lo spettacolo della Ferrovia del Brennero, a 150 anni dalla sua costruzione, non poteva passare inosservato. Paesaggi stupendi, tecnica ferroviaria di prim'ordine ancora oggi, in attesa della ferrovia che sarà: quella che vedrà (o meglio: non vedrà più) i suoi binari intubati in decine di chilometri di gallerie, con la possibilità di far crescere esponenzialmente le capacità di trasporto.
La ferrovia com'è oggi, del resto, risulta già molto diversa da come venne creata: in 150 anni si sono alternati diversi sistemi di trazione (dal vapore, al trifase, all'attuale alimentazione a 3.000 Vcc in Italia e a 15 kVca sul versante austriaco) e si è modificato il tracciato in numerosi punti, rendendo il percorso meno tortuoso e meno esposto ai pericoli geologici.
Logico che il fascino di un passaggio ardito a mezza costa sottoposto al pericolo di caduta massi non possa essere paragonato a quello di un tracciato sostitutivo in galleria, ma tant'è: un'infrastruttura su cui ogni giorno circolano centinaia di treni con migliaia di viaggiatori e migliaia di tonnellate di merce deve essere affidabile e sicura. Vanno in questa specifica direzione gli ingenti fondi spesi nel tempo per l'adeguamento di questa ferrovia all'imperativo della sicurezza.
A differenza degli altri DVD de "La Grande Ferrovia", questo è realizzato con immagini di treni riprese da terra nel marzo 2017 a Bolzano, Colle Isarco, Brennero, Vipiteno e Chiusa. In una bellissima cornice soleggiata, treni viaggiatori e merci si alternano nei diversi scali, con riprese di alta spettacolarità; scali ormai disabilitati, nei quali però rimangono vestigia dell'epoca andata messe in evidenza con riprese di dettaglio fra un transito e l'altro.
Il video, realizzato nel 2017, ha la durata di 47 minuti. Per averlo basta un clic!
One man film - Realizzato da Rail Production - 2017.
Rimborso spese € 19,90 (per l'estero € 21,90)